История Российского Флага Служить Отечеству!
К началу Российский флаг сквозь века Белый, синий, красный Август 1991 История музея Деятельность музея Императорский штандарт Сотрудники музея Официальные документы

 

Ежегодно 22 августа в России отмечается День Государственного флага Российской Федерации, установленный на основании Указа Президента Российской Федерации № 1714 от 20 августа 1994 года «О Дне Государственного флага Российской Федерации».

22 августа 1991 года над Белым домом в Москве впервые был официально поднят трехцветный российский флаг, заменивший в качестве государственного символа красное полотнище с серпом и молотом. В этот день на Чрезвычайной сессии Верховного Совета РСФСР было принято постановление считать «полотнище из... белой, лазоревой, алой полос» официальным национальным флагом России.


Но официальный День Российского флага не является его днем создания, история его началась еще в XVII веке.

В конце 60-ч годов XVII века по указу царя Алексея Михайловича, прозванного Тишайшим, в подмосковном селе Дединове начали строить «воинский корабль», названный гордо и грозно – «Орел». Это была первая ласточка будущего российского военно-морского флота. В документах о строительстве и оснащении «Орла», педантичным капитаном Бутлером, упомянуты и материалы, необходимые для изготовления морских знамен и вымпелов яловчиков, «для воинского ходу потребных». Упомянуто «большое знамя, что живет на корме», «узкое долгое знамя, что живет на среднем большом дереве», «знамя, что живет на переднем лежачем дереве».

О цветах этих морских знамен капитан иностранец Бутлер оставил в одном из документов следующее замечание: «Флаги те цветами, как Великий Государь укажет, но такое бывает, какого государства корабль, того государства и знамя». Рассуждение Бутлера отмечено морской четкостью и однозначным, основанным на тогдашнем европейском опыте убеждением: военный корабль должен нести государственные цвета державы, коей он принадлежит и каковую защищает.

О том, какие цвета указал Тишайший для флага, говорят древние документы. Царь приказал отпустить «на знамена и яловщики корабельному строению в селе Дединове киндяки и тафту (сорта материи) червчятую, белую и лазоревую». То есть красную, белую и синюю.

Таким образом, история государственного флага России, во-первых, уходит довольно глубоко в допетровские времена, год ее появления 1668.

А во-вторых, это документальное свидетельство разрушает один многозначительный аргумент позднейших противников бело-сине-красного стяга, а дата на нем и есть День Российского Флага. Но оппоненты не упускали ни одного удобного случая утверждать, что этот флаг был учрежден Петром I для торгового, то есть частного флота и потому вполне государственным признан быть не может. Однако, как выяснилось выше, бело-сине-красная гамма возникла в связи со строительством корабля «воинского». Да еще и не рядового, а первого боевого корабля России, легендарного «Орла», родоначальника Российского военного флота! Дело уж куда как самое государственное – «какого государства корабль, того государства и знамя»!

Расположение цветов на флаге «Орла» было, конечно, не таким, какое позднее собственноручно начертал Петр Великий. Флаг имел синий прямой крест, разделяющий полотнище на четыре равные части-крыжи. Первый и четвертый были белые, второй и третий – красные.

По типу своему первый военно-морской флаг восходил к некоторым стрелецким знаменам середины XVII века, то есть исток его можно смело относить к этому периоду. Хотя, возможно, настоящую дату, которая отмечает День Российского Флага и его первое поднятие следует искать еще в более ранний период.

В последней трети XVII века флаг такого рисунка довольно прочно закрепился на мачтах больших и малых русских судов. Доказательством тому служит то, что в конце века, когда уже появились петровские геральдические новации, временно под этим флагом русские корабли ходили на Азов. И до этого на потешных кораблях Переславского озера тоже развевались строгие крестовые флаги. Этот флаг просуществовал до первых лет бурного XVIII века – на выбитой в 1704 году в честь постройки Кроншлота медали изображен развевающийся над крепостью крестовый флаг.

В последним десятилетии XVII века рядов с крестовым появились и другие флаги. Что же побудило деятельную натуру Петра к крупным переменам в российской геральдике? Были причины косвенные, следствием которых явилась скрытая до времени духовная работа. Как уже упоминалось, малиновое знамя Большого полка, с которым Грозный ходил на Казань, в конце XVII века побывало на дальнем юге. Царевна Софья летом 1687 года вручила его «оберегателю» отечества, своему фавориту – князю Василию Голицыну, отправлявшемуся в Крым. Поход стотысячного Российского войска к Перекопу был бесславным.

Не появилось у знаменитого стяга новой славы и после второго голицынского похода в Причерноморье, куда он отправился весной 1689 года.

Протоптавшись несколько месяцев перед перекопскими укреплениями, потеряв в навязанных и истощавших армию боях 20 тысяч убитыми и 15 тысяч пленными, Голицын двинулся восвояси.

Древнее знамя не новой славой овеялось, а, скорее, покрылось позором из-за бездарного руководства. Тем не менее, Софья, безоглядно верившая в военный гений своего фаворита, осыпала «оберегателя» наградами – он получи три тысячи рублей, шитый золотом кафтан, золотой кубок, десятки сел и деревень…

Семнадцатилетний Петр наотрез отказался подписывать манифест о наградах. В конце-концов его с трудом уговорили, но когда Голицын, в соответствии с тогдашним дворцовым этикетом, явился в Преображенское благодарить Государя за милость, тот, выказав твердость характера, не принял князя. Молодой царь ясно видел, что не успех и славу, а провал и позор принес стране «Галант» Софьи. Возможно, именно то, что под древним знаменем Ивана Грозного происходили дела бесславные, и подтолкнуло в последствии Петра к созданию новой российской геральдики.

Другое важное обстоятельство, решительно повлиявшие на ход событий, словно по закону некой общеземной полярности, сучилось на Крайнем Севере и связано с морем, которое в противовес Черному, именуется Белым.

Летом 1693 года, испросив согласия матери, Петр направился в Архангельск, намереваясь совершить традиционный акт Российского паломничества – посетить Соловецкий монастырь. Но скоро цель, ради которой и благословила его Наталья Кирилловна в дальний путь, была оставлена. Впервые в жизни увидев морские корабли, Петр позабыл обо всем. Несколько груженых английских и голландских парусников как раз готовились к отплытию, и молодой царь непременно решил проводить их в море.

Плавание-проводы длилось шесть дней. Петр, знавший до этого лишь тихие пресные воды Переславского озера, был потрясен и навсегда покорен морской стихией. Но еще больше поразили его огромные суда, разрезавшие мощными форштевнями седые валы Студеного моря. Ветер хлопал большими красивыми флагами, поднятыми на мачтах и крепких кормовых флагштоках. Флаги были просты по рисунку, не утяжелены надписями, как русские хоругви, ярки и потому видны издалека.

Узнав, что ожидается прибытие в архангельский порт новых иностранных кораблей, Петр отложил возвращение домой. Вскоре молодой царь принял решение – строить два корабля для своего флота. Один при его деятельном участии тут же заложили на соломбайской верфи в Архангельске, а другой был заказан в Голландии.

Только в середине сентября, с началом холодной северной осени, Петр отправился в столицу.

Из Архангельска двинулись водным путем в сторону Вологды. Здесь, расставаясь, он пожаловал архиепископу Афанасию свой струг «с парусом, якорем, со своею прикрасою и снастью судовою». В числе корабельных «прикрас» были пожалованы архиепископу и попали затем в кафедральный собор Архангельска три флага, которые развевались на судах Петра. Один большой – «флаг царя Московского» и два поменьше, с иерусалимскими прямыми крестами. И исторически именно эта дата является днем презентации Российского флага как государственного.

«Флаг царя Московского» был сшит из специальной флажной материи – флагдуха. Полотнище его разделялось на три горизонтальные полосы: верхняя – белая, средняя – синяя и нижняя – красная. В полотнище флага был вшит увенчанный тремя коронами желтый двуглавый орел со скипетром и державой. На груди орла был помещен красный щит с изображением Святого Георгия, колющего копьем зеленого дракона.

Примечателен в отношении цветовой гаммы и один из флагов с крестом. Он был белым, с вшитым красным иерусалимским крестом. Самое интересное – флаг имел длинный бело-сине-красный хвост!

Наконец, третий флаг, изготовленный из белой шелковой материи, имел квадратную форму и в него был вшит желтый крест.

Эти три флага, сыгравшие немалую роль в позднейших спорах, о чем речь ниже, выступают как три загадки, на которые мало кто обращал внимание.

Относительно бело-желтого высказал в начале нашего века небезынтересную мысль знаток российской геральдики, страстный почитатель Петра и его нововведений капитан-лейтенант П.Белавенец: «…по-видимому, - писал он, - флаг полагался для подъема на судах во время следования морем и реками архиепископа».

Эта догадка, в свою очередь, дает возможность предположить, что флаг был изготовлен в связи с необходимостью, которая возникла во время пребывания в Архангельске, когда местный архиепископ Афанасий самым деятельным образом включился во все предприятия, затеянные Петром, не отходил от него ни на шаг, сопровождая царя на суше и на море.

Такой поворот высвечивает и ставит еще один вопрос – не там ли, в Архангельске, были изготовлены и другие флаги, в частности, - бело-сине-красный? Конечно, какие-то знамена входили в «прикрасы» небольших петровских судов. Скорее всего, это были как раз крестовые флаги, о которых говорилось выше.

Но, уезжая из Москвы, Петр наверняка не имел с собой бело-сине-красного стяга. Его тогда еще попросту не существовало. Нет никаких известий о геральдической деятельности молодого царя, относящихся к этому времени. Не было еще и какого-то импульса, побуждающего заняться этим. Наконец, не было перед глазами и образцов, которые заставили бы заработать воображение. Однако все это разом появилось в Архангельске.

Знаменитый «флаг царя Московского», хранившийся в Архангельске, в начале XX века был перевезен в Петербург.

В 1940 году известный флаговед Н.Семенович реставрировал его. Флаг и поныне хранится в Центральном военно-морском музее. Во время реставрации Н.Семенович обратил внимание на одну особенность. Знатока русских знамен удивило необычное отношение ширины флага (4,6 метра) к его длине (4,3 метра), то есть 1:0,9, тогда как традиционно это отношение у старых стягов колеблется от 1:1,5 до 1:1,8. Он не нашел этому полного объяснения и высказал только осторожную догадку, что такое отношение «подтверждает мысль о разрезанном пополам флаге».

Думается, однако, дело здесь в другом. По всей видимости, новый, по петровскому эскизу созданный флаг был сшит из имевшихся заготовок, припасенных для создания традиционного крестового флага. Длина его определялась длиной имевшихся полотнищ – 4,3 метра, а ширина должна была быть на треть меньше – около трех метров, так как синяя полоса в крестовом флаге отсутствовала, а синий крест был нашивным и на размер стяга не влиял. Таким образом, соотношение ширины и длины оказалось бы близким к традиционному – 1:1,4. однако заготовки, захваченные из московских хранилищ, были в Архангельске сшиты совсем не так, как предполагали те, кто отмерял тафту и киндяки, флаг был создан новый, на Руси не виданный.

Такой стяг вряд ли мог родиться в континентальной Москве, и символично, что он появился в единственном тогда российском морском порту и как раз в то время, когда отрезанная от морей Россия начинала непростой путь. В месте своего рождения и был он оставлен молодым царем, не ведавшим, что бело-сине-красному стягу предстоит многовековая, исполненная драматизма судьба.

Вся зима 1693/94 года прошла в переписке с Архангельском и приготовлениях к новой поездке. Уже первого мая 1694 года Петр покинул Москву. До Вологды добрались по суше, а затем на 22 баркасах пустились по рекам на север. До Архангельска добрались 18 мая, а уже через день, 20, состоялся торжественный спуск корабля, заложенного в прошлом году.

21 июля прибыл в Архангельск и заказанный в Голландии прекрасный по тем временам корабль «Святое пророчество». Петр получил на нем должность шкипера, а капитаном был назначен Франц Лефорт. На корабле был поднят бело-сине-красный флаг. Архангельские события 1693-1694 годов в последствии и дали повод считать его «вариацией флага Голландии», у которого Петр якобы перенес вниз красную полосу, сделав красно-бело-синий голландский стяг бело-сине-красным. «Голландская» версия у многих создает устойчивое впечатление о том, что Петр «изобрел» бело-сине-красный стяг, набравшись впечатлений в Голландии подружившись с ее корабелами, моряками, жителями столицы. Но Петр отправился в Голландию в 1697 году, тогда как флаг появился несколькими годами ранее.

Конечно, знакомство Петра с голландским морским флагом, как и с флагами других стран, к этому времени уже состоялось – в архангельском порту их развевалось немало, но той глубокой симпатии к Голландии, которую Петр привез из европейского путешествия, разумеется еще не было.

И поэтому, утверждение о том, что влияние голландской геральдики было единственно определяющей причиной появления бело-сине-красного стяга, - это в лучшем случае, преувеличение либо заблуждение, в худшем, - умысел, с помощью которого бело-сине-красная гамма отвергается как российское национальное явление.

На самом же деле, создавая новый флаг, Петр обнаружил глубокую приверженность российской геральдической традиции. Он сохранил прямую преемственность с тем крестовым флагом, под которым, по-видимому, прибыл в Архангельск летом 1693 года.

Правда, всеми признанное ныне допетровское бытование бело-сине-красной гаммы в российской геральдике не снимает вопроса о ее природе. «Голландское» происхождение давало хоть какую-то версию объяснения бело-сине-красной гаммы. С ее отвержением вновь встает вопрос – какой сокрытый смысл несет в себе это сочетание? К чему оно восходит, почему должно почитаться как национальное?

Поиски ответа на эти вопросы велись достаточно настойчиво, но наиболее убедительное предложение было высказано, как не парадоксально, уже после упразднения бело-сине-красного флага, в советское время. Его сформулировал в годы Великой Отечественной войны Н.Семенович: «Пожалуй, можно предположить, - утверждал он со свойственной ему осмотрительностью, анализируя цвета крестового флага, - следующее соображение: синий цвет для креста – так как мантия святого Георгия Победоносца в гербе города Москвы синяя; белый и красный поля флага (первая и третья, вторая и четвертая четверти) – так как поле герба красное, а конь святого Георгия Победоносца белый».

Белый конь, синий плащ, красное поле! Похоже. Именно здесь лежит разгадка российской национальной цветовой гаммы. Выясняется, что корнями своими она уходит в глубокую древность. Все сливается здесь – и гербовый всадник-воин, ставший с течением веков олицетворением святого Георгия, и красное поле герба, которое выражает на языке средневековой геральдики независимость государства. Н.Семеновичу принадлежит и наиболее глубокая и основательная гипотеза, объясняющая логику расположения цветов на российском флаге.

Критики Петра I говорили, разбирая «голландскую» версию, о немотивированном переносе красной полосы голландского флага из верхнего ряда в нижний, подчеркивая тем самым искусственность происхождения Российского стяга. Но, как мы уже убедились, рождение бело-сине-красного стяга внешние воздействия отнюдь не были определяющими – они тесно переплелись с истинно-российским смысловым наполнением.

«Если же у Российского крестового флага, - писал полвека назад Н.Семенович, - разрезать полотнище по вертикальной крестовине, то половина полотнища, прилегающая к флагштоку, окажется составленной из трех полос: широкой белой, узкой синей (половина поперечной крестовины) и широкой красной. Для получения флага, аналогичного по рисунку голландскому, достаточно сделать синюю полосу по ширине равной белой и красной».

Эта удивительная по своей оригинальной простоте версия никому не пришла в голову за период вековых споров вокруг российского флага. Между тем ее внутренняя логика не только могла, но и наверняка воздействовала на создателей российского стяга, прежде всего на Петра I.

Так древнерусская георгиевская традиция сочетания цветов, запечатленная в московском гербе, который по праву присутствовал на гербе государственном, естественным образом была воплощена в национальном стяге. Но процесс этого преломления не был прямолинеен.

Первые несколько лет после своего появления «флаг царя Московского» - бело-сине-красный стяг с нашивным орлом – был только царским корабельным штандартом, и русские корабли по-прежнему бороздили реки и моря под крестовым флагом. Так продолжалось до 1697 года, когда Петр ввел на флоте новый флаг – трехцветный, но без нашивного двуглавого орла.

На этом поиски не закончились. С 1696 по 1701 год известны еще несколько флагов, изготовленных по рисункам Петра. Один из них состоял из девяти чередующихся бело-сине-красных полос. Он просуществовал недолго, видимо, потому что на больших расстояниях был трудно определяем. В 1698 году появился первый вариант Андреевского флага. На большом белом поле, которое сверху и снизу было подбито бело-сине-красными каймами был нанесен синий Андреевский крест. Это было первое появление символа покровителя Руси Андрея Первозванного на российском флаге.

Бело-сине-красный стяг стал, пожалуй, самым знаменитым геральдическим изобретением Петра Великого. Гениальность найденного рисунка, в котором глубинная цветовая традиция России сочеталась с самым современным по тем временам флаговым рисунком, сделала этот стяг уникальным в европейской геральдике, прочно закрепила его в сознании многих народов за Россией. И даже сегодня, спустя без малого три четверти века после его официальной отмены, ни одна новая страна, а их за это время на планете возникло немало, не заявила претензий на бело-сине-красную гамму. В сознании мира она по-прежнему – за Россией. Но ждала ее трудная, неровная судьба.

© Музей Российского Флага, 2005
Составитель К.В. Романов
При создании сайта использованы материалы книги «История Российского Флага»
(автор текста д.и.н. А.Я. Дегтярев, под общей редакцией В.Н. Ярошенко, Париж, 1997)
создание сайта - студия web-дизайна «Ниагара Стар»
Рейтинг@Mail.ru